今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
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商品訊息描述:
主要設施
- 20 間禁煙客房
- 自助停車
- 空調
- 自助洗衣
- 櫃台服務 (有時間限制)
熱情款待
- 可提供折疊床/加床
- 冰箱
- 免費盥洗用品
- 洗衣設施
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
機器人與人工智慧的快速發展，也讓恐怖份子多了很多「新玩具」，據《沙烏地新聞社》報導，2017年1月底一艘無人駕駛的船隻向沙國軍艦發起了自殺攻擊，造成兩名水手死亡。美國海軍表示，這可能是公海上第一起無人船自殺炸彈攻擊。
▲自殺無人船撞擊的畫面，被海軍的鏡頭捕捉到。（影片／取自YouTube，若遭移除請見諒）
由人類駕駛的自殺炸彈船早已不是新聞，2000年10月20日時，在葉門亞丁港加油的美軍科爾號驅逐艦，曾遭受自殺炸彈船襲擊，造成17名死亡，39名輕重傷。然而，這次的自殺無人船卻意謂著，只要用非常低廉的成本，就能對搭載先進武裝的軍艦造成重創，還不用像以前一樣需要一名「烈士」駕駛。
這次的自殺無人船由胡塞武裝組織策劃。沙烏地阿拉伯曾於2015年3月26日，領導多國干預葉門政府與胡塞武裝組預訂渡假村織的內戰，持續對胡塞武裝組織進行空襲、海上封鎖，也成了這次事件的引線。
從沙國軍艦上取得的影像資料中顯示，自殺炸彈船由後方直直駛向軍艦，並在直昇機停機棚旁引爆。
美國海軍中將Kevin M. Donegan曾在訪問中指出，伊朗可能是幫助胡塞武裝組織取得自殺炸彈船的罪魁禍首，同時也透漏心中的擔憂，未來自殺炸彈船可能經由紅海上的商業行為落入更多非政府組織手中。
▲身為始作俑者的胡塞武裝組織，早在2015年就已和沙國結下樑子。（圖／翻攝自BBC）
為因應自殺炸彈船的威脅，美軍正進行雷射等多項武器的試驗，不過最好的應對手段卻可能是運用大量的無人船進行攔截，美國海旅遊便宜軍研究實驗室已進行過控制多艘無人船保護軍艦的相關實驗。
無人船被運用在恐怖攻擊可說是早被料到的結果，ISIS之前也將無人機改造成轟炸機，使用在對伊戰爭中，隨著科技發展，恐怖份子的新寵兒恐怕只會越來越多。原文詳見：
【本文經智慧機器人網同意授權刊出】
（中央社記者王承中台北住宿優惠活動16日電）民進黨立委林淑芬今天表示，交通部雖規定司機每天駕車不得超過10小時，卻限縮為「手握方向盤」，根本是替運輸業者開脫，駕車時間應比照勞基法，杜絕司機疲勞駕駛。
國道5號13日晚間發生賞櫻團遊覽車翻車意外，造成33人死亡，使得司機工時及過勞駕駛的問題浮上檯面。林淑芬今天在臉書貼文指出，勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致，成為行車安全的制度漏洞。
林淑芬表示，依勞基法規定，工作時間（含加班）一天不得超過12小時，汽車駕駛的工作時間認定，包含熱車時間、駕駛時間、等班時間、洗車時間、保養時間、待命時間或其他在雇主指揮監督下從事相關工作之時間等。
林淑芬說，交通部的汽車運輸業管理規則規定每日駕車時間不得超過10小時。看似比勞動部嚴格，但交通部卻限縮解釋為「手握方向盤」，如此立法根本是替運輸業者開脫。
她說，除行車紀錄時間難造假外，其他非駕駛的工作時間，業者可取巧規避，就算被勞檢抓到，頂多罰錢，也不會被吊銷營業車輛牌照或廢止營業執照。
林淑芬表示，勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致，成為行車安全的制度漏洞。交通部身為運輸業主管機關，應採取更積極的手段，駕車時間應比照勞動部的工時認定，讓安全駕駛工作時間規範一致，督促運輸業者更重視行車安全，以杜絕司機疲勞駕駛。1060216
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